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7月9日，日本零食巨头卡乐比（Calbee）宣布，基于最新采购预期情况，公司将把此前改为黑白两色包装设计的日本国内部分产品恢复为全彩印刷包装。
今年5月，由于中东局势持续紧张，作为印刷油墨原料的石脑油供应不稳定，该公司宣布将包装改为黑白两色。
声明称，此次包装更改计划于今年7月27日所在周开始，采用新包装的产品随后将陆续上市。卡乐比表示，将在密切关注供应状况的同时继续致力于节约资源。
对此，7月10日，卡乐比官方旗舰店客服告诉界面新闻记者：“暂未收到相关通知，请以店铺实际在售商品包装为准。”据了解，该店铺内产品有国产版和进口版，页面有标注。
回溯今年5月，受中东局势持续紧张影响，全球关键石油运输通道霍尔木兹海峡通行受阻，作为印刷油墨核心原料的石脑油供应出现大幅波动。
据了解，日本约40%的石脑油直接进口自中东，另有40%依赖中东原油提炼的产品。双重依赖下，石脑油供应急剧趋紧，价格近乎翻倍。连锁反应迅速传导至油墨行业，原料短缺、成本飙升。
当时，卡乐比并非唯一受到影响的日本企业，日本伊藤火腿等企业也已考虑调整包装，部分乳制品、酱料甚至因包装材料短缺宣布停售或涨价。
由大型食品制造商和零售商等组成的“日本国民生活产业·消费者团体联合会”4月底发布的一项调查结果显示，44.1%的受访企业已因塑料包装材料等供应不足受到影响，31.4%表示今后三个月内将受到影响。当被问及应对措施时，72.5%的受访企业表示将涨价，35.3%的企业表示将考虑停售部分产品。
这场“包装褪色”事件，在日本消费市场引发了广泛讨论。卡乐比旗下多款产品的经典彩色包装，早已成为几代日本消费者的共同记忆：淡盐味薯片的标志性红色包装、虾条的红白配色设计，这些色彩符号早已和产品口味深度绑定。
此次包装能够顺利恢复彩色，背后是日本石油进口渠道的拓宽与供应链的逐步企稳。专注于大宗商品市场的可视化数据和市场分析公司Kpler的数据显示，除了滞留的船只外，还有五艘满载沙特阿拉伯石油的超大型油轮（VLCC）从拉斯塔努拉港驶往日本。此前，世界最大的石油出口国沙特阿拉伯于6月下旬在其位于海湾内的最大港口恢复了装货。
油轮追踪服务机构“Vortexa”的数据显示，日本5月份的石脑油进口量已恢复到去年同期的90%以上。原油采购量预计也将恢复到80%左右。
卡乐比创立于1949年，总部位于日本东京，是日本最大的休闲食品上市公司，占据日本零食市场超过50%的份额。其核心产品包括薯片、薯条、谷物麦片等，其中薯条三兄弟、Jagabee薯条、Jagarico土豆棒三大土豆零食年销售额均超400亿日元，合计贡献超1300亿日元营收，占据日本土豆零食市场超60%的份额。
2025年9月11日，卡乐比正式官宣完成对美国植物蛋白企业Hodo, Inc.的股权收购，该笔交易完整纳入卡乐比2026财年（2025年4月-2026年3月）财报统计周期。卡乐比拿下Hodo 58%的多数股权，日本头部豆腐制造商相模屋同步收购10%股权，剩余股份由Hodo创始团队继续持有，整体交易规模约25亿日元。
Hodo, Inc. 2004年成立于美国加州奥克兰，是美国本土知名的可持续豆腐及植物基食品品牌，主打有机非转基因大豆制成的高品质豆腐、腐竹等产品，2023年推出的豆腐蛋白棒品类销售额同比增长23%，2024年整体营收约2300万美元。
卡乐比于2026年5月14日公布了截至2026年3月的完整财年财报。财务数据显示，卡乐比2026财年实现净销售额3401亿日元，同比增长5.5%；但受原材料成本上涨等因素影响，营业利润为262亿日元，同比下滑10.0%；归属于母公司股东的净利润为173亿日元，同比下降17.0%。
2026财年第四季度单季营收达834.11亿日元，超出市场预期8.31亿日元，同比增速5.87%；单季每股收益30.59日元，大幅超出预期24.91%。
财报中披露，为应对原材料、物流成本上涨，卡乐比计划2026年10月起上调75款商品价格，覆盖Jagabee几乎全系列产品，此前已尝试简化包装等方式消化成本压力但难以持续维系。
展望未来，卡乐比预计2027财年（截至2027年3月）净销售额将达到3700亿日元，同比增长8.8%。但公司同时警告，中东局势仍可能带来约30亿日元的营业利润负面影响，稳定的产品供应仍是首要任务。
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